液压系统和我们的生活紧密相关，其实它是通过改变一个封闭结构内部的压强，然后通过一定得路径输出一定的作用力，来达到人们需要的目的。特别是工业制造技术的迅速的发展，使得这项技术与我们的生活紧密相关。我们常见的汽车应用有很多液压系统来帮助驾驶员完成操控，或者发挥它的制动作用，或者发挥它的减震作用。

汽车上的液压系统主要有液压制动系统、液压转向系统、以及液压减震系统。制动是我们天天使用汽车必须用到的，制动其实是对汽车施以其前进方向相反的作用力，使汽车达到静止或者减速的目的。其实这样的反作用力的大小都是由操作手来控制的。

另外汽车上的机械液压助力转向也是汽车上被广泛应用的一种助力方式，这种助力方式是将部分引擎动力输出转化成液压泵压力，对转向系统加以作用力，从而使转向轮转向。因为这项技术成熟可靠，而且使用成本低，得以广泛应用。

汽车上的液压系统应用另一方面表现在，为了有舒适的乘坐体验，液压减震也是被广泛应用的，油液被控制在一定的空腔里面，当汽车遇到颠簸时候，油液的体积可以被压缩，会吸收一部分震动会发挥液压减震的作用来减少汽车震动。

液压系统功率一方面会造成能量上的损失，使系统的总效率下降，另一方面，损失掉的这一部分能量将会转变成热能，使液压油的温度升高，油液变质，导致液压设备出现故障。因此，设计液压系统时，在满足使用要求的前提下，还应充分考虑降低系统的功率损失。

从动力源方面来考虑，考虑到执行器工作状况的多样化，有时系统需要大流量，低压力；有时又需要小流量，高压力。所以选择限压式变量泵为宜，因为这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。这样既能满足执行器的工作要求，又能使功率的消耗比较合理。