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液压系统的设计与主机的设计是紧密联系的

液压油中混入水分后,会加速氧化变质,使油呈乳浊化状态,润滑性能下降,蒸汽压力增高,并会产生汽蚀现象。水分的危害,由于液压件与管道或管道之间密封不严,加油时加油设备有水分或有水蒸汽通过油箱加油口、呼吸器及缝隙进入液压油中。汽蚀现象中水分形成水蒸汽后,会腐蚀金属表面,发生脱落的锈皮对液压系统危害很大。

化学制品的危害,液压油中化学制品污染的种类有:溶剂、液压油分解沉淀物和表面活性物质。氯化溶剂是所有溶剂中较强烈的一种,通常它在系统中水解成盐酸,腐蚀金属表面。与水、气体混合在一起的液压油,当系统温度升到一定程度,会产生树脂颗粒、元素硫等腐蚀元件金属表面。表面活性化合物可清除表面污物和水,但被清洗掉的脏物会扩散到整个液压系统中。

定期从液压油箱底部取样检查水分和杂质,确保含水量不超过0.2%。如果含有的水分太多,则要进行加热、脱水处理,然后再用滤纸过滤几遍。保持液压系统的良好密封。每次检修要把损坏的和老化的密封材料更换掉,建议把全部旧密封材料换掉。防止雨水及潮湿空气进入液压油。如设置防风罩或罩盖,油箱盖上装设U型隔离器,使油箱与空气隔绝。

合理控制系统温升,严格限制超载运行,定期检查维护系统保持完好状态。使用清洗剂清洗系统后,用压缩空气吹干。选购机器应采用装配工艺合理、技术和管理前卫的厂家产品。使用前必须过滤,一个严格的液压系统要同时设有粗滤油器和精滤油器。要勤换滤油系统中的滤芯,定期监视液压油的变化情况。

液压系统设计是指组成一个新的能量传递系统,以完成一项专门的任务。液压系统有液压传动系统和液压控制系统之分,尽管两者的工作特征及追求的目标不同,但两者的结构组成或工作原理并无本质差别。


液压系统


两者在设计内容上的主要区别是,前者重静态性能设计,而后者除了静态性能外,还包括动态性能设计。通常,所谓液压系统设计即指液压传动系统的设计,其设计内容与方法只要略作调整即可直接用于液压控制系统的设计。

液压系统的设计与主机的设计是紧密联系的,当从必要性、可行性和经济性几个方面对机械、电力、气动和液压等传动方式进行综合比较和论证,决定应用液压传动之后,两者往往同时进行。所设计的液压系统首先应该满足主机的拖动、循环要求,其次还应符合结构组成简单、体积小重量轻、工作安全可靠、使用维护方便、经济性好等公认的设计原则。

一台机器是否采用液压传动,是整机各个运动部件全部采用液压传动,还是部分运动部件采用液压传动,其余部件采用机械,电气或气压传动,必须根据机器的工作要求,对各种传动方案进行全面的比较论证,正确估计应用液压传动的必要性,可行性和经济性后作出决定。


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