液压系统中局部的损失是直接由管路截面形状突然变化以及液流方向所改变，产品别的形式额液流阻力会直接引起压力损失，总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。

液压系统中由于其压力损失是必然存在的，在运行时其泵的额定压力是要大于系统工作时所需要的大工作压力，一般可将系统工作所需的大工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。

在液压系统中，每个被压元件都会有相对运动的表面，比如其液压缸内表面以及活塞外表面，因为要有其相对运动，所以它们之间都会有一定的间隙，如果间隙的一边为高压油，另一边为低压油，则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。

液压系统在进行使用的过程中其液体具有一定的黏性，这样产品在管路中流动时就会出现其不可避免的摩擦力，所以液压系统的液体在流动的过程中必然要损耗一部分，这部分的损耗主要表现为压力的损失。

液压系统的压力损失会沿着其损失以及局部的损失两种，设备的沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，这样就会因为其摩擦而产生的压力损失。

系统元件的性能以及设计的合理性是主要取决于一个液压系统的好坏，我们在平时使用液压系统的过程中需要注意于系统的处理以及污染防护，因为系统要是初选污染就会直接影响其设备的运行以及使用寿命。

液压系统出现故障其大部分的原因都是因为其污染造成的，系统中要是其油液出现污染其设备的元件就会出现污染磨损，主要是固体颗粒进入运动副间隙中，这样就会直接对零件的表面产生其疲劳磨损以及切削磨损。