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液压系统控制部分会含有各种控制阀

液压系统在进行制作的过程中主要是由液压动力和信号控制两部分组成,其信号控制部分主要是用于驱动液压动力部分中的控制阀动作,液压动力部分采用回路图方式表示,以表明不同功能元件之间的相互关系。

液压系统中其液压源含有液压泵、液压辅助元件以及电动机,其系统中液压控制部分会含有各种控制阀,在进行操作的过程中主要控制工作油液的流量、压力和方向;执行部分含有液压缸或马达,其可按实际要求来选择。


液压系统


液压系统的设计和分析实际任务的过程中,一般情况下会采用其方框图显示其设备中实际运行的状况,其空心箭头在一定程度上表示其信号流。

液压系统中其编号的方式就是对其所有的元件进行其连续编号,此时元件编号应该与元件列表中编号相一致,这种方法特别适用于复杂液压控制系统,每个控制回路都与其系统编号相对应。

1,在油流反向出口无背压的油路中,可以选择内漏式,否则可以选择外漏式来降低控制油的压力,外漏式出油口必须无压力回油,否则会抵消一部分控制压力。

2,液控单向阀出口有背压时,应选择泄漏型,其他情况可选择内漏型。有些升降台液压系统,因设计考虑不周,该用外泄式液控单向阀,但选用了内泄式,从而造成系统有强烈振动和噪声。

3,内漏式和外漏式液控单向阀分别用于出口反向油流背压低或高的场合,以降低控制压力。例如液压系统液控单向阀装在单向节流阀的后部,反向出油腔油流直接接回油箱,背压很小,可采用内泄式结构。而如果液控单向阀安装在单向节流阀的前部,反向出油腔通过单向节流阀回油箱,背压很高,需要采用外泄式结构为宜。

4,当B腔接高压油,但A腔不能建立大背压(如直接接油箱)时,使用带卸荷阀芯的液控单向阀。卸荷阀芯打开后,卸荷阀处溢流面积很小,B腔高压油源压力仍然无法卸荷。高压仍然作用在主阀芯的上腔,将主阀芯压向阀座,使得控制活塞仍然需要较大的油压才能打开主阀芯。

5,当液控单向阀使阀芯远离控制活塞使反向油流过时,当控制油排出,控制活塞返回使阀芯更新关闭时,控制活塞腔内的油应从控制油口排出。如果控制油路回油背压高,排油不畅,控制活塞不能快速回油,会影响阀芯的关闭速度,不能满足液压系统需要快速切断反向油流的要求。因此,具有泄漏结构的液压控制单向阀可以用于将压力油引入泄漏口,并迫使控制活塞快速返回。


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